CP-Baureihe 2500
| CP-Baureihe 2500 | |
|---|---|
 Eine Lokomotive der Série 2500 (Nr. 2504) | |
| Nummerierung: | CP 2501–2515 |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | 50-Hz-Arbeitsgemeinschaft Henschel Sorefame |
| Baujahr(e): | 1956–1957 |
| Ausmusterung: | 2009 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1668 mm |
| Länge: | 15.380 mm |
| Höhe: | 4.450 mm |
| Breite: | 3.000 mm |
| Dienstmasse: | 72,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Stundenleistung: | 2.790 PS (2.080 kW) |
| Stundenzugkraft: | 191 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.300 mm |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz~ |
| Stromübertragung: | Einholm-Pantograph |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Lokbremse: | Druckluftbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Zugbeeinflussung: | Convel |
| Zugheizung: | keine |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Lokomotiven der Série 2500 waren die ersten 15 Elektrolokomotiven, die für die Portugiesische Staatsbahn (CP) gebaut wurden. Sie wurden 1956 in Dienst gestellt, für die neu elektrifizierte 25-kV-Strecke nördlich von Lissabon. Sie hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. 2009 wurden sie ausgemustert; alle bis auf eine wurden verschrottet.[1]
Weblinks
Commons: CP-Baureihe 2500 – Sammlung von Bildern
- Locomotivas Eléctricas de Via Larga da Série 2500. In: transportes-xxi.net. Abgerufen am 14. Dezember 2015 (portugiesisch).
- Os Comboios de Passageiros em Portugal. (PDF) S. 29, abgerufen am 14. Dezember 2015 (portugiesisch, 2010/2011).
Einzelnachweise
- ↑ Offizielle CP-Website
