Accident d'une Caravelle d'Aerovías Guatemala

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Accident d'une Caravelle d'Aerovías Guatemala
HC-BAE, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international Mariscal Sucre en novembre 1982.
Caractéristiques de l'accident
Date	18 janvier 1986
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Indéterminées
Site	Prés de Flores, Guatemala
Coordonnées	16° 54′ 50″ nord, 89° 51′ 59″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Sud Aviation SE-210 Caravelle III
Compagnie	SAETA, pour le compte d'Aerovías Guatemala (en)
No  d'identification	HC-BAE
Lieu d'origine	Aéroport international La Aurora, Guatemala City, Guatemala
Lieu de destination	Aéroport international Mundo Maya, Flores, Guatemala
Phase	Approche
Passagers	87
Équipage	6
Morts	93 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Guatemala
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L'accident d'une Caravelle d'Aerovías Guatemala s'est produit le 18 janvier 1986, lorsqu'un Sud-Aviation SE 210 Caravelle s'est écrasé contre une colline lors de l'approche sur l'aéroport international Mundo Maya, à Flores, au Guatemala, après un court vol depuis l'aéroport international La Aurora, à Guatemala City. Les 93 passagers et membres d'équipage à bord ont été tués, ce qui en fait la pire catastrophe aérienne de l'histoire du Guatemala.

Avion

L'appareil impliqué est un Sud Aviation SE-210 Caravelle III, immatriculé HC-BAE et construit en 1960. La compagnie aérienne équatorienne SAETA a acheté l'avion en 1975; puis Aerovías Guatemala (en), une compagnie aérienne basée à Guatemala City, l'a loué à SAETA en 1985, en réponse au nombre croissant de touristes visitant le pays.

Accident

Ce vol charter d'une durée de 40 minutes transportait des touristes guatémaltèques et étrangers de la ville de Guatemala City à l'aéroport international du Monde Maya, à Flores, à environ 270 km au nord-est de Guatemala City. Flores fait partie des nombreuses étapes pour les excursions touristiques vers l'ancienne ville maya de Tikal.

L'appareil a décollé à 7h25, heure locale, de l'aéroport international La Aurora de Guatemala City, avec 87 passagers et 6 membres d'équipage à bord. Après environ 30 minutes de vol, l'équipage a reçu l'autorisation du contrôle aérien pour atterrir à l'aéroport Mundo Maya. Cependant, la première approche a débuté à une altitude trop élevée et l'avion a dépassé la piste.

Lors de la deuxième approche, l'avion s'est écrasé dans une zone boisée à flanc de colline, à environ 8 km de l'aéroport, et a pris feu immédiatement après le crash. Le dernier contact de la tour de contrôle avec l'équipage a eu lieu à 7h58, soit 33 minutes après le début du vol, sans aucun rapport indiquant une anomalie éventuelle.

L'accident n'a laissé aucun survivant parmi les 87 passagers et 6 membres d'équipage présent à bord. L'avion a été complètement détruit dans l'accident.

Enquête

L'enquête n'a pas permis de déterminer la cause exacte de l'accident; on estime que la faible visibilité induite par une couverture nuageuse à basse altitude peut avoir conduit les pilotes a perdre leur position exacte par rapport à l'aéroport, ce qui aurait conduit l'avion a s'écraser contre la colline.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1986 Aerovías Guatemala air crash » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Accident d'une Caravelle de Royal Air Maroc

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://www.nytimes.com/1986/01/20/world/guatemala-crash-toll-now-put-at-93.html
• https://web.archive.org/web/20190125083628/http://sudaviation.com/?page_id=314
• https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1986-01-19-mn-1219-story.html

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