Aeronca L

Aeronca LA
Type	Tourisme et école
Motorisation
Moteur	LeBlond 5DE
Puissance	70 ch
Dimensions
Envergure	10,97 m
Longueur	6,86 m
Hauteur	2,13 m
Surface alaire	13,94 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	102 L
Masses
Masse à vide	462 kg
Masse maximum	761 kg
Performances
Vitesse de croisière	161 km/h
Vitesse maximale (VNE)	185 km/h
Vitesse de décrochage	77 km/h
Plafond	3 660 m
Distance franchissable	805 km
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L'Aeronca L est un avion américain, monoplan biplace côte à côte à aile basse, et cabine fermée apparu en 1935. Avec un train pantalonné et un anneau Townend carénant le moteur, l’appareil révélait un souci d’aérodynamisme, mais Aeronca n’eut jamais beaucoup de succès avec les avions à aile basse.

Les modèles

Aeronca LW

Dessiné par Giles Barton et Roger Schlemmer, le prototype [NX14558] effectua son premier vol en novembre 1935 (Pilote Fred Fluck) avec un moteur Aeronca E-113. Nettement sous-motorisé, il n’effectua qu’un seul vol et fut modifié en Aeronca LA.

Aeronca LA

Premier modèle commercialisé, certifié (ATC-596) avec un moteur LeBlond 5DE de 70 ch. 13 exemplaires furent construits (y compris l’unique LW).

Aeronca LB

Nouvelle version proposée en 1936 avec un moteur LeBlond 5DF (en) de 90 ch. Vendu 3 000 U$, 28 exemplaires construits, dont quelques exemplaires avec un Rearwin-Leblond de 70 ch.

Aeronca LC

En 1936 un Aeronca L fut équipé d’un moteur Warner de 50 ch. La puissance étant insuffisante, il fut rééquipé d’un Warner de 90 ch, avec lequel il put être certifié (ATC-614) et vendu 3 275 U$. Environ 25 exemplaires construits.

Aeronca LCS

Un unique Aeronca LC équipé de flotteurs [NC16289].

Quelques survivants

7 exemplaires existent toujours, dont le [NC15292], conservé au Florida Aviation Museum (en) et le [NC17484], propriété de l’AirVenture Museum (en).

Lien externe

• Aeronca Model L - Holcomb's Aerodrome

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