Chemins de fer départementaux de Rhône et Loire

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Chemin de fer de Rhône et Loire
La gare de Saint-Symphorien-sur-Coise vers 1915

Situation	Rhône, Rhône-Alpes)
Type	Chemin de fer secondaire
Entrée en service	1914
Fin de service	1935
Longueur du réseau	31 km
Lignes	1 ligne construite 4 lignes projetées
Écartement des rails	Voie métrique
Propriétaire	Département du Rhône
Exploitant	Cie des Ch. de fer départementaux de Rhône et Loire
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Les Chemins de fer départementaux de Rhône et Loire ont construit un réseau de chemin de fer secondaire dans le département du Rhône. Celui-ci a fonctionné entre 1914 et 1935^[1].

Histoire

La compagnie des Chemins de fer départementaux de Rhône et Loire (CRL) est créée à Lyon en février 1914. Elle se substitue au Syndicat d’Étude des nouveaux Chemins de Fer départementaux du Rhône et de la Loire qui avait obtenu la concession d'un réseau de plusieurs lignes à voie métrique, dans les départements du Rhône et de la Loire.

Infrastructure

Le réseau était construit à voie métrique^[1].

Les lignes

Une seule ligne sera mise en service entre Messimy et Saint-Symphorien-sur-Coise. Les autres construites resteront inachevées ou à l'état de projet en raison de la Première Guerre mondiale :

Premier réseau

Messimy - Saint-Symphorien-sur-Coise (31,1 km), ouverture 1914, fermeture 1935
L'Arbresle - Panissières (39,8 km), ligne inachevée
Pontcharra-sur-Turdine - Sainte-Foy-l'Argentière (34 km), ligne inachevée
Mornant - Rive-de-Gier, (31 km), ligne inachevée

Ligne complémentaire

Panissières - Feurs (17 km), ligne non construite

Jonctions avec d'autres réseaux

Gare de Messimy avec l'OTL
Gare de Mornant avec l'OTL
Gare de Saint-Symphorien-sur-Coise avec les Tramways électriques de Viricelles-Chazelles à St Symphorien-sur-Coise et extensions (deux gares distinctes et distantes de 800 mètres)
Gare de Rive-de-Gier avec le PLM
Gare de Sain-Bel avec le PLM
Gare de Pontcharra - Saint-Forgeux avec le PLM
Gare de Feurs avec le PLM
Gare de Sainte-Foy-l'Argentière avec le PLM

Exploitation

Matériel roulant

Locomotives à vapeur

N° 1 à 15, type 130T, livrées en 1914 par Pinguély, N° construction (285 à 299) livrées^[2] de 1914 à 1916, poids à vide: 23 tonnes,

3 unités livrées pour la ligne Messimy - Saint Symphorien
Voitures à voyageurs

52 unités type AB et B à 2 essieux système de Rechter et accès par plateformes extrêmes

10 unités livrées pour la ligne Messimy - Saint Symphorien
Fourgons à bagages: 10 unités; 3 unités livrés pour la ligne Messimy - Saint Symphorien
Wagons de marchandises

150 wagons

31 wagons livrés pour la ligne Messimy - Saint Symphorien

Vestiges et matériels préservés

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Notes

↑ ^{a et b} « Les Chemins de Fer Secondaires de France - Rhône », sur trains-fr.org, FACS (consulté le 15 octobre 2013).
↑ Selon la liste Pinguely de Sébastien Jarne, la locomotive 15 n'a jamais été livrée

Bibliographie

Chemins de Fer Régionaux et Urbains, FACS, n^os 173 et 174, 1982
Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Est de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)