Domaine de vol
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Le domaine de vol d'un aéronef est la plage de vitesse indiquée (ou Mach), et d'altitude, dans laquelle il peut évoluer en sécurité. La notion de domaine de vol inclut généralement des limites pour d'autres types de paramètres, dont :
- le facteur de charge
- l'incidence
- le dérapage
- l'inclinaison et l'assiette
Le dépassement de ces limites peut entraîner un endommagement structural et/ou une perte de contrôle. A basse vitesse, le dépassement de l'incidence maximale peut aboutir au décrochage aérodynamique de l'avion.
On peut représenter le domaine de vol par un diagramme où figure en abscisse la vitesse, de zéro à la vitesse maximale, et en ordonnée, le facteur de charge. Le diagramme permet de connaître les contraintes admissibles par l'aéronef selon une vitesse donnée[1]. D'autres représentations du domaine de vol sont possibles, en particulier sous la forme d'une abaque Altitude = f(Vitesse, Mach).
La vitesse ou le Mach maximal autorisés prennent selon les cas les noms de :
- VNE, « Velocity Never Exceed »
- VMO « Velocity Maximum Operating » et MMO « Mach Maximum Operating »
Sur un avion équipé de commandes de vol électriques, les lois de commandes de vol rendent impossible la sortie du domaine de vol quel que soit l'ordre appliqué par le pilote sur les commandes (sauf dans certains cas de panne, voir notamment l'AF447). En revanche, sur un avion à commandes de vol traditionnelles, seul le pilote est garant du bon respect du domaine de vol de l'avion.
Articles connexes
- Coin supérieur du domaine de vol : à haute altitude, l'écart entre la vitesse maximale autorisée et la vitesse de décrochage diminue.
- Vol AF447 : sortie du domaine de vol à haute altitude, décrochage fatal.
- Décrochage (aérodynamique)
Références
- ↑ Ministère de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, « Domaine de vol et survitesse » [PDF], sur https://www.ecologie.gouv.fr/, (consulté le )
Liens externes
- (en) « Safety first, SPECIAL EDITION: Control Your Speed Series » [PDF], sur safetyfirst.airbus.com (consulté le ). Plafond de propulsion et domaine de vol des gros porteurs ; premier régime, et second régime de vol.
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