Vol Carson Air 66

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Vol Carson Air 66
C-GSKC, le Swearingen Metro II impliqué dans l'accident, ici en août 2011.
Caractéristiques de l'accident
Date	14 avril 2015
Type	Désintégration en vol
Causes	Indéterminées
Site	Dans les montagnes North Shore, en Colombie-Britannique, au Canada
Coordonnées	49° 24′ 32″ nord, 123° 05′ 35″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Swearingen SA226-TC Metro II
Compagnie	Carson Air
No  d'identification	C-GSKC
Lieu d'origine	Aéroport international de Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada
Lieu de destination	Aéroport de Prince George, en Colombie-Britannique, au Canada
Phase	Croisière
Passagers	0
Équipage	2
Morts	2
Survivants	0 (tous)
Géolocalisation sur la carte : Canada
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Le 13 avril 2015, un Swearingen Metro II assurant le vol Carson Air 66, un vol cargo reliant Vancouver à Prince George, en Colombie-Britannique, au Canada, s'est écrasé sur le flanc d'une montagne alors qu'il était en route vers l'aéroport de Prince George, tuant les 2 membres d'équipage à bord.

Avion et équipage

L'appareil impliqué est un bi-turbopropulseur de type Swearingen SA226-TC Metro II, immatriculé C-GSKC, fabriqué en 1977. Il n'était pas équipé d'un enregistreur phonique, ni d'un enregistreur de paramètres.

L'équipage était composé uniquement des 2 pilotes dans le poste de pilotage, le commandant de bord Robert Brandt, 34 ans, et le copilote Kevin Wang, 32 ans .

Accident

Le vol 66 a décollé de l'aéroport international de Vancouver vers 7h02. Peu après avoir atteint son altitude de croisière, l'appareil a entamé une descente abrupte vers le sol, passant de 2 400 mètres à 900 mètres en moins de 60 sec. Les contrôleurs aériens ont perdu le contact radar avec l'avion vers 7h08.

L'appareil s'est écrasé dans une zone à flanc de montagne, près de Crown MountainCrown Mountain, dans les montagnes North Shore. Les 2 pilotes, seules personnes à bord, ont été tué sur le coup lors de l'impact sur le sol.

Enquête

L'accident a fait l'objet d'une enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), qui a déterminé que la cause principale de l'accident était une désintégration en plein vol, causée par une descente brusque et à grande vitesse. Cependant, les enquêteurs n'ont pas pu déterminer avec certitude pourquoi l'appareil s'est subitement mis à plonger vers le sol.

Toutefois, une autopsie pratiquée sur les 2 pilotes a révélé que le commandant de bord, Robert Brandt, avait un taux d'alcool dans le sang de 0,24 %, soit 3 fois la limite légale pour un pilote de ligne, ce qui à certainement joué un rôle dans les événements ayant mené à cet accident.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Carson Air Flight 66 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol Aeroflot 821, autre accident aérien, survenue en 2008, dans lequel le commandant de bord avait une alcoolémie positive pendant le vol

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/aviation/2015/a15p0081/a15p0081.pdf

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