Shvetsov ASh-82

Abbozzo motori aeronautici
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Shvetsov ASh-82
Lo Shvetsov ASh-82 esposto presso il museo aeronautico Letecké Muzeum Kbely, nell'interland di Praga.
Descrizione generale
CostruttoreBandiera dell'Unione Sovietica OKB 19 Shvetsov
Tipomotore radiale
Numero di cilindri14 a doppia stella
Alimentazionecarburatore
Schema impianto
Cilindrata41,2 L
Alesaggio155,5 mm
Corsa155 mm
DistribuzioneOHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibilebenzina
Raffreddamentoad aria
Uscita
Potenza1 700 CV (1 250 kW) a 2 500 giri/min
Potenza specifica33,98 CV/L
Rapporti di compressione
Rap. di compressione7,05:1
Peso
A vuoto870 kg
Prestazioni
Rapporto di riduzione9:16
Note
dati riferiti alla versione ASh-82
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Lo Shvetsov ASh-82 (in caratteri cirillici АШ-82), citato anche come M-82, era un motore aeronautico radiale 14 cilindri doppia stella raffreddato ad aria, progettato dall'OKB 19 diretto da Arkadij Dmitrievič Švecov e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni trenta e l'inizio degli anni quaranta.

Sviluppato dallo Shvetsov M-62, a sua volta sviluppo dell'M-25 a singola stella, una versione prodotta su licenza dello statunitense Wright R-1820 Cyclone, venne fornito ad alcuni modelli di caccia di produzione sovietica in servizio durante la seconda guerra mondiale.

Versioni

ASh-82-111 (M-82-111)
primo ASh-82 prodotto in serie, dotato di alimentazione a carburatori e sovralimentazione con un compressore a singolo stadio e due velocità. Questa versione soffriva di problemi di lubrificazione e di formazione di ghiaccio nel carburatore in condizioni di freddo estremo.
ASh-82-112 (M-82-112)
sviluppo dell'M-82-111 caratterizzato da un maggiore intervallo di manutenzione programmata (TBO) e maggiore affidabilità. Vennero ridisegnati i carburatori, l'impianto di lubrificazione, l'ingranaggeria della demoltiplica interposta tra l'albero ed il mozzo dell'elica, il turbocompressore e il sistema di distribuzione OHV. La nuova versione riuscì a migliorare le caratteristiche generali del motore nel duro inverno russo.
ASh-82F (M-82F)
sostanzialmente identico al precedente ASh-82, tranne per un TBO ulteriormente allungato ed il miglioramento dell'impianto di lubrificazione che ne consentì il funzionamento costante alla potenza massima (la designazione, dal cirillico Форсированный, traslitterato in Forsirovannyj, indica "potenziato").
ASh-82FN (M-82FN)
versione dotata di iniezione diretta (dal cirillico Форсированный Непосредственно, traslitterato in Forsirovannyj Neposredstvenno).
La versione ASh-82T.
ASh-82T (M-82T)
ASh-82V (M-82V)
versione dotata di ventola di raffreddamento destinata ad equipaggiare gli elicotteri Mil Mi-4 e Yakovlev Yak-24.

Apparecchi utilizzatori

Bandiera dell'Unione Sovietica Unione Sovietica

Note


Altri progetti

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Collegamenti esterni

  • (RU) Поршневой двигатель АШ-82ФН (М-82ФН), in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 17 ottobre 2010.
  • (RU) Поршневой двигатель АШ-82T, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 17 ottobre 2010.
  • (RU) Геннадий Серов, Рождение Ла-5 или развитие и доводка мотора М-82 в годы ВОВ, in Авиация Второй мировой, http://www.airpages.ru. URL consultato il 17 ottobre 2010.
  • (RU) Звездообразный поршневой двигатель воздушного охлаждения АШ-82ФН [collegamento interrotto], in Авиационные двигатели, http://xinix.ru/, 26 luglio 2009. URL consultato il 27 febbraio 2011.
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