Mitsubishi A6M2-K
| Mitsubishi A6M2-K | |
|---|---|
| Призначення: | навчальний літак |
| Перший політ: | листопад 1943 року |
| Прийнятий на озброєння: | 1943 рік |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 515 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 345 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 476 км/год |
| Дальність польоту: | 1 380 км |
| Практична стеля: | 10 180 м |
| Довжина: | 9,15 м |
| Висота: | 3,54 м |
| Розмах крила: | 12 м |
| Площа крила: | 22,44 м² |
| Споряджений: | 2 334 кг |
| Двигуни: | Nakajima MK1C Sakae 12 ( 940 к.с.) |
Mitsubishi A6M2-K — серійний навчальний літак Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни. Був спроектований на основі палубного винищувача A6M «Зеро».
Історія створення
Протягом Другої Світової війни більшість сторін розробляло двомісні навчальні версії відповідних винищувачів першої лінії (Наприклад Fw 190 A-5/U1 чи TP-47G). На відміну від більшості країн, де це була невелика кількість перероблених машин застарілих модифікації, японський флот серійно виготовляв начальні варіанти. Зокрема серійно виготовлялись навчальні версії палубних винищувачів A3N і A5M. Тому в рамках програми «17-Shi» було закладено специфікацію на навчальну версію A6M «Зеро», яка отримала кодову назву A6M2-K.
Розробку проводив 12-тий морський арсенал в місті Омура, і перший A6M2-K було виготовлено в листопаді 1943 року. Фюзеляж і загальна компоновка майже повністю збігалися з A6M2, модифікації включали нову двомісну кабіну з парним керуванням, а також невеликі накладки на хвіст для полегшення виходу зі штопора. Також в навчальна машина не мала гармат в крилах, і були прибрані накладки на шасі. Силовою установкою слугував стандартний двигун Nakajima Sakae 12. Літак успішно пройшов випробовування і серійний випуск почався на 12-тому арсеналі почався в кінці 1943 року, а з травня 1944 A6M2-K почав виготовлятись на фабриці Hitachi. Загалом до кінця війни було виготовлено 508 A6M2-K.
В серпні 1944 року почалась розробка навчального варіант з компоновкою аналогічною до A6M5, яка отримала назву A6M5-K. Перші експериментальні літаки було виготовлено в березні 1945. Вони оснащувались двигуном Nakajima Sakae 21. Але через погано ситуацію на фронті до кінця війни було виготовлено тільки 7 літаків.[1]
Тактико-технічні характеристики (A6M2-K)
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 9,15 м
- Розмах крил: 12 м
- Площа крил: 22,44 м ²
- Маса порожнього: 1 819 кг
- Маса спорядженого: 2 334 кг
- Максимальна злітна маса: 2 627 кг
- Навантаження на крило: 104 кг/м²
- Двигун: Nakajima Sakae 12
- Потужність: 950 к. с.
- Питома потужність: 2.5 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 476 км/г на висоті 4000 м
- Крейсерська швидкість: 345 км/г
- Швидкість набору висоти 6000 м: 7 хв 56 с
- Практична дальність: 1 380 км
- Практична стеля: 10 180 м
Озброєння
- Кулеметне:2 × 7,7 мм кулемети «Тип 97»
- Бомбове:
- 250 кг бомба (для атак каміказе)
- 2 х 60 кг бомб
Джерела
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. (англ.)
Примітки
- ↑ Francillon, 1970, с. 397-399.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
