Chuyến bay 867 của KLM
 PH-BFC, chiếc máy bay trong sự cố | |
| Tai nạn | |
|---|---|
| Ngày | 15 tháng 12 năm 1989 (1989-12-15) |
| Mô tả tai nạn | Hỏng cả bốn động cơ do tắc nghẽn bởi tro núi lửa |
| Địa điểm | Núi lửa Redoubt, Anchorage, Alaska |
| Máy bay | |
| Dạng máy bay | Boeing 747-406M |
| Tên máy bay | City of Calgary |
| Hãng hàng không | KLM |
| Số chuyến bay IATA | KL867 |
| Số chuyến bay ICAO | KLM867 |
| Tín hiệu gọi | KLM 867 |
| Số đăng ký | PH-BFC |
| Xuất phát | Sân bay Amsterdam Schiphol, Amsterdam, Hà Lan |
| Chặng dừng | Sân bay quốc tế Anchorage, Anchorage, Alaska, Hoa Kỳ |
| Điểm đến | Sân bay quốc tế Narita, Tokyo, Nhật Bản |
| Số người | 245 |
| Hành khách | 231 |
| Phi hành đoàn | 14 |
| Tử vong | 0 |
| Bị thương | 0 |
| Sống sót | 245 |
Vào ngày 15 tháng 12 năm 1989, Chuyến bay 867 của KLM (KL867/KLM867), trên đường từ Amsterdam đến Sân bay quốc tế Narita, Tokyo, buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống Sân bay quốc tế Anchorage, Alaska, khi cả bốn động cơ đều hỏng. Chiếc Boeing 747-400, chưa đầy sáu tháng tuổi vào thời điểm đó,[1] đã bay qua một đám mây tro núi lửa dày đặc từ Núi Redoubt,[2] đã phun trào một ngày trước đó. Hậu quả làm cho 8 con đại bàng Châu Phi và 5 con rùa quý hiếm đã chết do ngạt khói .
Chiếc máy bay này do cơ trưởng Karl Van Der Elst, 51 tuổi và cơ phó Imme Visscher. Cả hai đều có kinh nghiệm lần lượt là 13000 giờ bay và 7600 giờ bay, trong đó có 100 giờ bay của cơ trưởng trên Boeing 747
Tham khảo
- ^ “Airfleets summary for Boeing 747 MSN 23982”. Airfleets.net. 30 tháng 6 năm 1989. Truy cập ngày 22 tháng 4 năm 2016.
- ^ Witkin, Richard (16 tháng 12 năm 1989). “Jet Lands Safely After Engines Stop in Flight Through Volcanic Ash”. New York Times. Truy cập ngày 2 tháng 2 năm 2009.
 | Bài viết liên quan đến hàng không này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
|
