Catastrophe aérienne du mont Cimet

Vol 178 Air France
Un Lockheed Constellation semblable à celui qui s'est écrasé.
Caractéristiques de l'accident
Date	1er septembre 1953
Site	Le Mont Cimet (80 km de Nice)
Coordonnées	44° 17′ 25″ nord, 6° 41′ 59″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Lockheed L-749A Constellation
Compagnie	Air France
No  d'identification	F-BAZZ
Phase	Approche
Passagers	33
Équipage	9
Morts	42
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Alpes-de-Haute-Provence
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Le 1^er septembre 1953, le vol 178 d'Air France doit relier Paris-Orly à Saïgon, les escales prévues étant Nice (France), Beyrouth (Liban), Bagdad (Irak), Karachi (Pakistan) et Calcutta (Inde). Lors de l'approche de sa première escale, le Lockheed Constellation immatriculé F-BAZZ heurte à 23 h 30 le pic du mont Cimet (3 020 m) dans le massif du Pelat dans la commune française d'Uvernet-Fours (hameau de Saint-Laurent)^[1].

Les 42 personnes présentes à bord, soit neuf membres d'équipage et trente-trois passagers, dont le violoniste Jacques Thibaud et le compositeur René Herbin, sont tuées.

Une croix a été installée le 1^er septembre 1954 sur le lieu de l'accident ainsi qu'une stèle à l'entrée du hameau de Saint-Laurent^[1],[2],[3].

Enquête

Les enquêteurs ont conclu que l'avion a dévié de son plan de vol sans toutefois en indiquer les raisons.

L'avion

L'avion était un Lockheed L-749 Constellation à quatre moteurs dont le numéro de construction était 2674. Son première vol avait eu lieu en 1951 et il avait été acquis par Air France.

Référence

Bibliographie

• "F-BAZZ ne répond plus", de Philippe Castellano. Article spécifique à l'accident du Constellation F-BAZZ d'Air France dans la nuit du 1^er septembre 1953, paru dans la revue aéronautique "Avions", numéro 126 (septembre 2003) des éditions Lela-Presse.
• « Crash A320. En 1953, le vol Paris-Saïgon s’écrasait dans la même zone », Ouest-France,‎ 24 mars 2015 (lire en ligne)

Article connexe

• Accidents et incidents d'Air France

Liens externes

• Photos du site de l'accident en 2009

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