Vol Régional 7775

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Vol Régional 7775
F-GMPG, l'appareil impliqué dans l'accident, ici photographié à l'aéroport Helmut-Schmidt de Hambourg en juillet 2005.
Caractéristiques de l'accident
Date	25 janvier 2007
Type	Collision avec le sol juste après le décollage
Causes	Perte de contrôle, accumulation de glace sur les ailes et erreur de pilotage
Site	Aéroport Pau-Pyrénées, Pyrénées-Atlantiques en France
Coordonnées	43° 22′ 51″ nord, 0° 25′ 06″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Fokker F100
Compagnie	Régional pour Air France
No  d'identification	F-GMPG
Lieu d'origine	Aéroport Pau-Pyrénées, Pyrénées-Atlantiques , en France
Lieu de destination	Aéroport de Paris-Charles de Gaulle, à Paris, en France
Phase	Décollage
Passagers	50
Équipage	4
Morts	1 au sol
Survivants	54 (tous)
Géolocalisation sur la carte : France
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Le vol Régional 7775 était un vol intérieur, reliant l'aéroport Pau-Pyrénées à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, qui s'est écrasé peu de temps après le décollage dans des conditions hivernales le 25 janvier 2007. Le vol était opéré par Régional, filiale régionale d'Air France, à l'aide d'un Fokker F100. Tous les passagers ont survécu à l'incident mais une personne au sol a été tuée. Une enquête menée par le BEA a déterminé que la cause de l'accident était l'accumulation de glace sur les ailes de l'avion ainsi qu'une rotation excessive dans les conditions météorologiques pendant le décollage.

Avion

L'appareil impliqué dans l'incident était un Fokker F100 portant le numéro de série 11362 et immatriculé F-GMPG. Il a effectué son vol inaugural en octobre 1991. L'avion a d'abord été livré à TAT puis exploité par Air Liberté. Il a ensuite été loué à Air Corsica puis à Régional en 2005.

Enquête

Le BEA a mené une enquête sur l'accident et a annoncé que la cause principale était la présence de glace sur les ailes. L'enquête a également déterminé que le commandant de bord a entamer le décollage avec un angle d'attaque plus raide que nécessaire pendant la rotation et a sous-estimé les conditions atmosphériques. Le rapport a conclu que, bien que l'angle d'attaque choisi n'aurait pas entraîné un décrochage conventionnel, la glace sur les ailes avait créé une traînée supplémentaire et aucun dégivrage de l'avion n'avait été effectué avant le décollage. Bien que les deux pilotes aient observé des oiseaux près de la piste, aucune preuve d'impact avec des oiseaux n'a été trouvée.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Régional Flight 7775 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol Air Florida 90
• Vol Continental Airlines 1713

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

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