ノースアメリカン NAC-60
ノースアメリカン NAC-60（英語: North American NAC-60）は、アメリカ初の超音速輸送機（SST）プロジェクトであった。 1960年代、英仏共同のコンコルドとソ連のツポレフ Tu-144が進行する中、アメリカのSSTを建造するための政府資金による設計コンペで開発が行われた[1]。しかし、この設計はアメリカのSSTレースの期待よりも遅く、小さいという理由で却下された。ロッキードやボーイングの設計が支持されたため、さらなる研究を進めることが可能になった。
設計・開発
いくつかの点で、NAC-60はノースアメリカンの試作爆撃機であるXB-70 ヴァルキリーのスケールアップされたバリエーションでもあった。 XB-70と同様に、NAC-60の設計には水平尾翼は装備されていなかったが、機首にカナードを装備し低速での方向安定性を向上させる設計であった(競合機であるコンコルドは亜音速・超音速飛行の両方に対応した翼を持った設計で、カナードは不要であった）。また、B-70のようなツインテール（双尾翼）ではなく、垂直尾翼は1枚である。また、このSSTはXB-70に比べて胴体のテーパーが少なく、主翼も複合翼であった。
仕様
Flight Internationalのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗務員:最大4人の運航乗務員
- 乗客:187人
- ペイロード:35,000 lb (15,876 kg)
- 全長:59 m (193 ft 7 in)
- 翼幅:37 m (121 ft 5 in)
- 全高:14.6 m (47 ft 11 in)
- 最大離陸重量:220,000キログラム (490,000 lb)
- エンジン:アフターバーナー付ターボジェットエンジン x 4
パフォーマンス
- 最高速度:2,820キロメートル毎時 (1,750 mph)
- 最高速度:マッハ2.65
- 航続距離:6,500キロメートル (4,000 mi)
関連項目
脚注
外部リンク
- The NAC-60 - America's Supersonic Jet That Never Was - Simple Flying
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 歴史的な旅客機 |  | ||||
| 歴史的な プロジェクト |
| ||||
| 現在の プロジェクト |
| ||||
| 実験プログラム |
| ||||
 カテゴリ | |||||
